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4,9/5 sur 58 avis Google Réparation en 24 à 72 h Expédition depuis toute la France

Réparation d’un bord d’attaque déchiré sous la sangle de renfort

· Ailes, Reparation, wing

Une aile arrivée à l’atelier avec le bord d’attaque ouvert juste sous une sangle de renfort. L’emplacement n’a rien d’un hasard : c’est précisément là que la toile travaille le plus.

Pourquoi la déchirure suit la sangle

Une sangle de renfort est plus rigide que la toile qu’elle traverse. Sous pression, les deux ne se déforment pas de la même manière : la toile s’allonge, la sangle non. La contrainte se concentre alors sur la ligne de couture, et la toile finit par céder le long de cette ligne plutôt qu’ailleurs.

Sur les photos, l’ouverture court sur toute la largeur de la sangle et le bladder apparaît par la brèche. Une aile dans cet état ne tient plus la pression.

L’accès au bladder

Avant toute couture, il faut accéder à l’intérieur du boudin pour dégager le bladder et vérifier qu’il n’a pas été percé au passage. Recoudre par-dessus une chambre à air abîmée obligerait à tout rouvrir quelques jours plus tard.

La réparation

La zone a été refermée puis doublée d’une bande de renfort cousue en zigzag sur toute la circonférence du boudin. Le point zigzag n’est pas un choix esthétique : il autorise la toile à travailler légèrement sans que la couture ne devienne une nouvelle ligne de rupture. La sangle d’origine a été reposée par-dessus.

Le résultat

Boudin refermé, renforcé, contrôlé en pression. La reprise se voit — sur une zone aussi sollicitée, mieux vaut un renfort visible qu’une réparation discrète qui lâche.

Votre bord d’attaque s’ouvre le long d’une sangle ou d’une couture ? Envoyez une photo, vous recevrez un devis. Une déchirure de moins de 20 cm est facturée 59 €, au-delà 99 €, et le démontage-remontage du bladder 35 €. Chaque réparation est garantie 3 mois.

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Schéma d'une aile de kitesurf situant le bord d'attaque, le boudin principal, les lattes, l'extrados, l'intrados et le bord de fuite
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